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ノアとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ノアとKeiの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   スズキ  Kei
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 1.1万円129.9万円
Keiの相場表を見る
3078 中古車掲載台数 182
  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 両側デンスラ 4WD 衝突軽減 LED

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    267.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD 

    本体価格
    291.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X クルーズコントロール・TSS・ICS

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション ワンオーナー車・両側パワースライドドア

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ノア MR キャンピング仕様 FFヒーター ソーラーパネル 電子レンジ Gグレード

    本体価格
    552.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si G’s 禁煙 SDナビ 両側電動 18インチアルミ

    本体価格
    151.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション 電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ノア HV SZ自社ワンオーナー令和7年式PDAPKSBPCSLDA両側パワスラ禁煙車 HV SZ自社ワンオーナー令和7年式PDAPKSBPC

    本体価格
    472万円

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    33万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速MT レカロシート シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
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  • スズキ Kei 660 Sタイプ 

    本体価格
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  • スズキ Kei 660 ワークス メモリーナビ・ワンセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
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  • スズキ Kei 660 Bターボ 社外エアロ・アルミ・ローダウン・

    本体価格
    17.3万円

  • スズキ Kei 660 A 5MT純正CD純正マット社外HIDクラッチ交換済

    本体価格
    34.8万円

関東
903
243.3万円
関西
500
236.6万円
東海
403
267.4万円
北海道
174
220.7万円
九州
412
257.1万円
東北
230
238.8万円
北陸・甲信越
194
252.1万円
中国
159
262.8万円
四国
103
260.6万円
地域別台数
関東
52
40.8万円
関西
21
37.9万円
東海
19
31.1万円
北海道
16
32.3万円
九州
28
27.7万円
東北
13
30.9万円
北陸・甲信越
9
37.4万円
中国
11
48.2万円
四国
13
31.3万円

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ノアとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   スズキ  Kei
267万円389万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 657~658
98~170 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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