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ノアとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ノアとオーリスの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  オーリス
VS
17万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
3329 中古車掲載台数 194
  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ ナビ・地デジ・ETC・Bカメ・両側電動

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 7人 純正ナビ 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 7人乗り フリップダウンモニター

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 大型ナビ/ドラレコ/クルコン/温シート/ETC

    本体価格
    420.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 自社 ローン 対応パワステ ABS キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 4WD ナビTV/バックカメラ/両側パワスラ/LED/ETC

    本体価格
    345.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 純正ナビ・Bカメ・両側Pスラ・LEDヘッド

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス ETC TV ナビ PS ブルートゥースBカメ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G TCナビ(フルセグ)

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    55万円

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    119.8万円

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    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンセグ・ETC・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    76万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    106万円

  • トヨタ オーリス 150X Mパッケージ スマートキー ETC CD

    本体価格
    59.9万円

関東
907
237.9万円
関西
546
224.9万円
東海
512
243.4万円
北海道
189
225.9万円
九州
467
249.7万円
東北
238
226.7万円
北陸・甲信越
201
244.6万円
中国
169
252.6万円
四国
100
216.6万円
地域別台数
関東
59
109.1万円
関西
24
98.4万円
東海
39
100.4万円
北海道
7
75.4万円
九州
22
95.2万円
東北
12
102.8万円
北陸・甲信越
15
84.6万円
中国
14
107.8万円
四国
2
77.4万円

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トヨタ  ノア   トヨタ  オーリス
267万円389万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1797~1986 排気量(cc) 1196~1797
98~170 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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