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ノアとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ノアとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
17万円569万円
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中古車相場 233万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
2996 中古車掲載台数 162
  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ナビ TV Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ノア 2.0 X フリップダウンモニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    285.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 1オーナー禁煙車後期モデリスタフルエアロ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 純正HDDナビ 両側自動スライドドア

    本体価格
    49.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキレーンキープ両側電動

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 禁煙車 純正9型ナビ クルコン 後席画面 ETC

    本体価格
    281.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB モデリスタエアロ メモリーナビ

    本体価格
    330万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD クールボックス パワーバックドア 純ナビ

    本体価格
    679万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 本州仕入車 フルエアロ パールホワイト

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD TSS 全方囲カメラ 純正ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    451万円

関東
863
240.9万円
関西
482
236.6万円
東海
398
265.8万円
北海道
172
220.8万円
九州
406
255.1万円
東北
235
238.2万円
北陸・甲信越
193
251.3万円
中国
151
264.9万円
四国
96
254.7万円
地域別台数
関東
46
522.3万円
関西
14
442.4万円
東海
23
527.6万円
北海道
31
497.4万円
九州
11
543.4万円
東北
19
440.2万円
北陸・甲信越
15
446.6万円
中国
3
459.9万円
四国
0
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ノアとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  ランドクルーザー200
267万円389万円 新車時価格 435万円723.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1797~1986 排気量(cc) 4608~4663
98~170 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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