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ノアとコペンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  コペン
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
3150 中古車掲載台数 180
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 11型後席モニターエンジンスターター

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z デジタルインナーミラー/DAナビ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z 10.5型DA ナビ 両側電動 シートヒータ 1オ

    本体価格
    400.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 両側パワスラ ナビ 地デジ BT音楽 TSS

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 寒冷地仕様・エンジンスタータ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z パノラミックビューM/LEDヘッドライト

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 現行型 両側電動スライド 禁煙車

    本体価格
    335.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ナビ地デジ ETC 寒冷地仕様 エンスタ

    本体価格
    237万円

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    189.9万円

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    本体価格
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    219.9万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 9インチSDナビ/シートヒーター/HDMI接続

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ BBS製16インチアルミ ETC

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    222.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    192万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT メモリーナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    223万円

関東
923
245.9万円
関西
509
230.9万円
東海
433
264.9万円
北海道
174
220.4万円
九州
422
251.9万円
東北
241
231.7万円
北陸・甲信越
183
258.3万円
中国
165
272.3万円
四国
100
262.9万円
地域別台数
関東
52
212.6万円
関西
30
212.1万円
東海
41
220.8万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
213.4万円
東北
7
215.2万円
北陸・甲信越
11
208.4万円
中国
16
207.9万円
四国
6
216.6万円

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トヨタ  ノア   トヨタ  コペン
267万円389万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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