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ノアとコペンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  コペン
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
3161 中古車掲載台数 181
  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正ナビTV フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    181.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z DAナビ10インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si TSS 純正メモリーナビ 後席モニター

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ノア ノア HV X 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    344.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD メモリーナビ ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    297.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 衝突軽減 LDW 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    201.9万円

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    222万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ バックモニター

    本体価格
    214万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS純正アルミ レカロ純正シート

    本体価格
    188万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 専用BBS16AW&左右レカロシート

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラ-専用レカロシート純正ナビ試乗OK

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正MOMOステアリング/純正RECAROシート

    本体価格
    196.8万円

関東
923
244.8万円
関西
511
231.2万円
東海
433
265.8万円
北海道
174
220.4万円
九州
425
252.3万円
東北
241
231.7万円
北陸・甲信越
184
257.1万円
中国
168
271.5万円
四国
102
262.4万円
地域別台数
関東
53
212.2万円
関西
30
212.1万円
東海
41
220.8万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
213.4万円
東北
7
215.2万円
北陸・甲信越
11
208.4万円
中国
16
207.9万円
四国
6
216.6万円

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トヨタ  ノア   トヨタ  コペン
267万円389万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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