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ライズとノアを比較! - みんなの比較車種

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ライズとノアの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ノア
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
4367 中古車掲載台数 3068
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ ドラレコ前後 ETC 1オーナー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z オーディオレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ドライブレコーダ ETC 純正アルミ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車/ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルモデリスタ/リアスポイラー/9型ナビ/BT

    本体価格
    260.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD スマートアシスト 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    214.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII アルパインナビ 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 禁煙車 セーフティセンス 純正10型ナビ

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション 4WD 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 県外仕入 禁煙車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    300.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ノア 2.0 S ETC/バックカメラ/福岡博多区

    本体価格
    応談

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正ナビBカメラ両側スライドLEDライト

    本体価格
    303万円

  • トヨタ ノア 2.0 G Bluetooth対応ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G レンタカー歴・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    301万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 禁煙車 10.5型ディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    332.7万円

関東
1012
196.6万円
関西
552
196.6万円
東海
933
199.1万円
北海道
278
204.5万円
九州
608
200.4万円
東北
282
207.1万円
北陸・甲信越
243
200.1万円
中国
300
193万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
898
244.1万円
関西
490
231.2万円
東海
429
266.2万円
北海道
169
212.6万円
九州
411
250.8万円
東北
228
231.5万円
北陸・甲信越
186
256万円
中国
157
267.8万円
四国
100
260.7万円

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トヨタ  ライズ   トヨタ  ノア
167.9万円244.2万円 新車時価格 267万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
996~1196 排気量(cc) 1797~1986
82~98 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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