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パッソとS8を比較! - みんなの比較車種

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パッソとS8の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  S8
VS
7.8万円218万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 168万円1855万円
S8の相場表を見る
2287 中古車掲載台数 25
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ・TV・Bカメラ・AAC・スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正エアロ/SDナビ/ETC/スマートキー/ETC

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD 純正ナビ テレビ 夏冬タイヤ付 エンスタ

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ オートリトミラーワンオーナ車

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    100万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ ナビ Bluetooth バックカメラ スマートキー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト2

    本体価格
    63.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ バックカメラ ETC LED 1オーナー

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ LED イモビ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ パッソ パッソ 1.0X LーPKG キリリ 

    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    798万円

関東
569
72.5万円
関西
225
70.6万円
東海
361
65.5万円
北海道
176
77.1万円
九州
271
71.4万円
東北
249
73.9万円
北陸・甲信越
202
68.4万円
中国
158
70.3万円
四国
76
69.3万円
地域別台数
関東
10
545.9万円
関西
4
590.3万円
東海
6
421.8万円
北海道
2
376.5万円
九州
2
1326.5万円
東北
1
570万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとS8のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  S8
115万円191.3万円 新車時価格 2010万円2093万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
996 排気量(cc) 3996
69 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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