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パッソとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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パッソとCLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
7.8万円218万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
2275 中古車掲載台数 51
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    65.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ パッソ 1.0 レーシー 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ バックモニター ETC LED

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 寒冷地仕様 ナビTV エンスタ Bカメラ

    本体価格
    66.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ワンオーナーナビTVバックカメラ

    本体価格
    82万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ナッパ革 Burmesterサウンド ガラスルーフ

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP 中期 本革 SR HUD ナビTV 9AT 2年保証

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    630万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD カーボンパッケージ・ダイナミックPKG

    本体価格
    998万円

関東
564
72万円
関西
228
70.1万円
東海
357
65.2万円
北海道
176
76.3万円
九州
269
71万円
東北
248
74万円
北陸・甲信越
202
68.6万円
中国
157
71万円
四国
74
69.4万円
地域別台数
関東
27
751.6万円
関西
12
740.9万円
東海
6
636万円
北海道
2
598万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
1
1185万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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パッソとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  CLSクラス
115万円191.3万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
996 排気量(cc) 2996
69 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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