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パッソとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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パッソとCクラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
7.8万円218万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 278万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
2276 中古車掲載台数 25
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビゲーション(Bluetooth対応)

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ フルセグナビ バックモニター LED

    本体価格
    64万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD SDナビ/LEDヘッドランプ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    64万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    64万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ エアロパーツ SDナビTV キーフリーシステム

    本体価格
    35.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビTVキーフリー

    本体価格
    36万円

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    820万円

関東
560
71.3万円
関西
233
71.3万円
東海
363
65.7万円
北海道
177
77.3万円
九州
269
70万円
東北
245
74.7万円
北陸・甲信越
200
67.9万円
中国
156
71.3万円
四国
73
71万円
地域別台数
関東
8
675.8万円
関西
3
779.3万円
東海
9
534.2万円
北海道
1
318万円
九州
1
568.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
508万円
中国
2
699.9万円
四国
0
---

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パッソとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
115万円191.3万円 新車時価格 905万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
996 排気量(cc) 2996~3982
69 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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