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パッソとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
7.8万円218万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 1250万円1386.8万円
CLEクーペの相場表を見る
2266 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ セーフティセンス 禁

    本体価格
    63.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 前後ドラレコ スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X SDナビ/スマートアシスト/Bluetooth接続

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ ナビTV Bカメラ スマートキー HIDライト

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ベンチシート サポカー バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X CD 障害物センサー アイドリングストップ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビ スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    52万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ TRDエアロ/ナビ/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X TV ナビ  スマートキー Bluetooth

    本体価格
    26万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S プリクラッシュセーフティ・ベンチシート

    本体価格
    71.7万円

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    本体価格
    1386.8万円

関東
561
71.9万円
関西
226
69.9万円
東海
355
65.3万円
北海道
177
76万円
九州
267
70.8万円
東北
247
74.6万円
北陸・甲信越
202
68.3万円
中国
158
70.9万円
四国
73
69.1万円
地域別台数
関東
1
1250万円
関西
3
1322.3万円
東海
1
1350万円
北海道
1
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとCLEクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  CLEクーペ
115万円191.3万円 新車時価格 1290万円1305万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
996 排気量(cc) 2996
69 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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