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パッソとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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パッソとコンチネンタルフライングスパーの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
7.8万円218万円
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中古車相場 163万円750万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
2279 中古車掲載台数 16
  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー バックカメラ 純正マット

    本体価格
    53.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    61.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 寒冷地仕様 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    93.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ スマートアシスト バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減システム

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドランプ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ スマアシ ワンセグメモリーナビ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ビルドインETC/ドライブレコーダー/

    本体価格
    71万円

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    359万円

関東
561
71.6万円
関西
232
71.3万円
東海
365
65.4万円
北海道
178
77万円
九州
269
70.1万円
東北
244
74.7万円
北陸・甲信越
200
68.2万円
中国
157
71.5万円
四国
73
71万円
地域別台数
関東
8
363.1万円
関西
1
689.8万円
東海
4
347.5万円
北海道
1
350万円
九州
1
359万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
115万円191.3万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
996 排気量(cc) 5998
69 最高出力(馬力) 560~610
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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