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パッソとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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パッソとミゼットIIの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  ミゼットII
VS
7.8万円218万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
2284 中古車掲載台数 78
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 認定中古車 ベンチシート サポカー

    本体価格
    93万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルセグ/ETC/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    77.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    45.3万円

  • トヨタ パッソ X Lパッケージ CDチューナー ETC キーフリー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ フルセグTV バックカメラ ETC BT

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 新品夏タイヤ・純正エンスタ・ドラレコ装備

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ SDナビ バックカメラ ETC LED スマアシIII

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビ Bカメラ ブルートゥース

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    44.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ ピック660Dタイプ 1名 キャブ クーラー付

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 純正フルオプション カリフォルニアミラー

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 5速MT キーレス

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 1.2万km 2人乗 無事故

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ MOMOステ LEDポジション 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 社外アルミ/ハンドル 荷台ロールバー

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4速マニュアル クーラー 社外アルミ CD

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Bタイプ 5速ミッション載替 軽トラボディ 3方開き

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    79万円

関東
568
72.5万円
関西
225
70.6万円
東海
360
65.5万円
北海道
176
76.9万円
九州
271
71.4万円
東北
250
73.8万円
北陸・甲信越
202
68.5万円
中国
158
70.3万円
四国
74
69.4万円
地域別台数
関東
17
79.3万円
関西
12
58.3万円
東海
18
71.5万円
北海道
6
57.8万円
九州
10
78.2万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
1
69万円
中国
9
75.3万円
四国
2
53.9万円

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パッソとミゼットIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  ミゼットII
115万円191.3万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
996 排気量(cc) 659
69 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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