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パッソとソニカを比較! - みんなの比較車種

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パッソとソニカの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  ソニカ
VS
7.8万円218万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
2266 中古車掲載台数 56
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト3・純正SDナビ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 本土仕入・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S コーナーセンサ 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ Bモニタ- ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ LEDライト 禁煙車

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD PUSHスタート 純正ナビ Bモニター LED

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD SDナビ/LEDヘッドランプ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ナビ・バックカメラ・ドラレコ・スターター

    本体価格
    126万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 1オーナー 寒冷地仕様 ナビTV エンスタ ETC

    本体価格
    163.1万円

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    本体価格
    27.8万円

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    30万円

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    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ABS スマートキー CD HID アルミ

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ICターボナビフルセグTVフォグランプHID

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙車 7速CVT HID ETC スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ETC ナビ TV HID

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD ターボ キーフリー タイミングチェーン

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 夏冬タイヤ付 下回防錆塗装済CVTリコール済

    本体価格
    36万円

関東
562
71.9万円
関西
227
70万円
東海
355
65.4万円
北海道
175
76.5万円
九州
267
70.9万円
東北
247
74.6万円
北陸・甲信越
202
68.3万円
中国
158
71.1万円
四国
73
69.1万円
地域別台数
関東
12
36.5万円
関西
8
21.6万円
東海
10
28万円
北海道
0
---
九州
10
29.5万円
東北
7
40.6万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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パッソとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  ソニカ
115万円191.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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