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パッソとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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パッソとエクスプローラーの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォード  エクスプローラー
VS
7.8万円218万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 39.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
2284 中古車掲載台数 110
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ SDナビ/衝突防止装置/バックモニター/LED

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突支援/ナビ/Bモニタ/ETC/予防メンテα付

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突回避/被害軽減 ペダル踏み間違い

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車 純正ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    80.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビ ローダウン MINI17AW

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ アイドリングストップ付き

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ カーナビ ETC

    本体価格
    33.4万円

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関東
568
72.5万円
関西
225
70.6万円
東海
360
65.5万円
北海道
176
76.9万円
九州
271
71.4万円
東北
250
73.8万円
北陸・甲信越
202
68.5万円
中国
158
70.3万円
四国
74
69.4万円
地域別台数
関東
57
206.8万円
関西
6
145.1万円
東海
24
308.2万円
北海道
4
157.7万円
九州
4
268.3万円
東北
3
136万円
北陸・甲信越
6
235.4万円
中国
6
192万円
四国
0
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パッソとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォード  エクスプローラー
115万円191.3万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
996 排気量(cc) 1998~3500
69 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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