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パッソとH1を比較! - みんなの比較車種

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パッソとH1の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ハマー  H1
VS
7.5万円218万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 750万円3780万円
H1の相場表を見る
2266 中古車掲載台数 13
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突被害軽減・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S レンタカーアップ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ドラレコ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    71.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ ツートンルーフ/純正ナビ/TV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    27.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー TV ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    49.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ/フルセグ/LEDヘッドライト/軽減ブレキ

    本体価格
    57.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ カーナビ ETC

    本体価格
    33.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ 衝突軽減 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    81.5万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H1 95年モデル 1ナンバー 5.7ガソリン車 20インチAW MTタイヤ O/F ワンオフマフラー

    本体価格
    750万円

  • ハマー H1 アルファ DURAMAX 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 4WD Bカメラ Sカメラ 社外AW 社外ナビ TV

    本体価格
    798万円

  • ハマー H1 6.5軽油ターボオープントップトラック 電動ステップ/ウィンチ/キーレス/黒革

    本体価格
    1240万円

  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

    本体価格
    3500万円

  • ハマー H1 スタントバックスタイル 純正グリルガード ビートロックホイル

    本体価格
    1970万円

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1 アルファ 

    本体価格
    3500万円

  • ハマー H1 ALPHA Predatorコンピューター 6AT化 アルファDURAMAXエンジン

    本体価格
    3780万円

  • ハマー H1  レザーシート ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    応談

関東
556
71.3万円
関西
228
71.2万円
東海
362
65.4万円
北海道
176
76.9万円
九州
272
70.5万円
東北
242
74.5万円
北陸・甲信越
200
67.7万円
中国
156
71.6万円
四国
74
70.4万円
地域別台数
関東
7
1348.7万円
関西
3
2823.3万円
東海
1
798万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3500万円
四国
0
---

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パッソとH1のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ハマー  H1
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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