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パッソとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パッソとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
9.8万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
2318 中古車掲載台数 12
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ メモナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 社外SDナビ フルセグTV BTETC

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 雹害車 純正7インチナビゲーション

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 社外ナビ/1セグ/社外アルミ/スマートキー

    本体価格
    47万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ワンオーナー  ETC 展示拠点 粉河

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 寒冷地仕様 ナビTV シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    107.4万円

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    43.8万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    29万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX CarsOsaka:K ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 3か月保証ナビRカメDレコETC1セグDVD

    本体価格
    39.8万円

関東
587
70.9万円
関西
258
68.5万円
東海
334
68.5万円
北海道
180
75.5万円
九州
247
73万円
東北
257
73万円
北陸・甲信越
204
71.7万円
中国
178
70.4万円
四国
73
81.5万円
地域別台数
関東
1
23万円
関西
4
35.3万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

パッソの中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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パッソとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  シビックハイブリッド
115万円191.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
996 排気量(cc) 1339
69 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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