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パッソとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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パッソとCR-Zの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  CR-Z
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
2296 中古車掲載台数 417
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 純正ナビ フルセグTV ETC 電格ミラー ETC

    本体価格
    50.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム ナビ・ドラレコ・LEDライト

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ パッソ モーダS ナビ スマートキー TV エアコン付き車

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 純正ナビゲーション(Bluetooth対応)

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD スマートキー

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0Xユルリ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ドラレコ ベンチシート

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマアシIIナビバックカメラマニュアルAC

    本体価格
    57.2万円

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    45万円

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    39.9万円

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    56万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 社外17AW  ナビ スマートキー

    本体価格
    81万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ CVT 純正AW/フォグ キーレス Bカメラ

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    168.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル MT車 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    121万円

関東
618
71.9万円
関西
257
68.5万円
東海
323
67.1万円
北海道
172
74.9万円
九州
248
71.3万円
東北
243
72.5万円
北陸・甲信越
192
71.6万円
中国
178
73.3万円
四国
65
76.6万円
地域別台数
関東
150
77.1万円
関西
54
88.1万円
東海
68
85.7万円
北海道
16
55.5万円
九州
48
66.2万円
東北
26
66.3万円
北陸・甲信越
21
70.6万円
中国
20
78.7万円
四国
14
93万円

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パッソとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  CR-Z
115万円191.3万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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