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パッソとシャトルを比較! - みんなの比較車種

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パッソとシャトルの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  シャトル
VS
7.8万円218万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 38.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
2284 中古車掲載台数 709
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ SDナビ/ドライブレコーダー/EBD付ABS

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 2トーン 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD 

    本体価格
    62.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ ワンセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    37.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD SDナビ 360°ドラレコ ETC

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車 社外7型ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 1オーナー禁煙車 地デジナビ Bカメラ

    本体価格
    57.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト2/ナビ/ドラレコ/

    本体価格
    59.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ワンオーナー SDナビ Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ リアカメラ スマートキー

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X アンシンPKG 2023年製BS夏タイヤ HDDナビ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 後期モデル/軽減ブレーキ/ナビ/バックカメ

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 社外ナビ リアカメラ ETC 衝突防止B

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション あんしんPKG ギャザスナビBカメラ

    本体価格
    135万円

関東
568
72.5万円
関西
225
70.6万円
東海
360
65.5万円
北海道
176
76.9万円
九州
271
71.4万円
東北
250
73.8万円
北陸・甲信越
202
68.5万円
中国
158
70.3万円
四国
74
69.4万円
地域別台数
関東
214
117万円
関西
78
119.7万円
東海
65
122.9万円
北海道
71
127.7万円
九州
101
117.2万円
東北
85
120.1万円
北陸・甲信越
54
126.8万円
中国
33
117.7万円
四国
8
115.3万円

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パッソとシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  シャトル
115万円191.3万円 新車時価格 169万円277.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1545  他
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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