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パッソとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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パッソとフリーランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ランドローバー  フリーランダー
VS
7.8万円218万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 80万円
フリーランダーの相場表を見る
2279 中古車掲載台数 1
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー ナビバックモニター

    本体価格
    97万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシスト 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    53万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートアシスト ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ バックカメラ

    本体価格
    104万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ナビ・TV・ETC・電格ミラー・スマートキー

    本体価格
    21万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    80万円

関東
561
71.6万円
関西
232
71.3万円
東海
365
65.4万円
北海道
178
77万円
九州
269
70.1万円
東北
244
74.7万円
北陸・甲信越
200
68.2万円
中国
157
71.5万円
四国
73
71万円
地域別台数
関東
1
80万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

パッソの中古車を探す

フリーランダーの中古車を探す

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パッソとフリーランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ランドローバー  フリーランダー
115万円191.3万円 新車時価格 365万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
996 排気量(cc) 2497
69 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではパッソの中古車は2279台、フリーランダーの中古車は1台掲載しています。
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