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パッソとCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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パッソとCLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  CLクラス
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 65.8万円858万円
CLクラスの相場表を見る
2299 中古車掲載台数 26
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー/ドラレコ/横滑り防止装置/ETC

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ キーフリー 純正アルミホイール

    本体価格
    26万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正オーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    44.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 5年保証 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 社外オーディオ 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    76.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ バックモニター ETC LED

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S トヨタセーフティ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X CDオーディオ プッシュスタート

    本体価格
    80.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム スマートキー 社外ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    110万円

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  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    350万円

関東
624
72.3万円
関西
262
68.8万円
東海
325
67.2万円
北海道
169
73.8万円
九州
249
71.1万円
東北
240
73.2万円
北陸・甲信越
187
70.7万円
中国
176
74万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
12
280.7万円
関西
3
104.1万円
東海
6
342.8万円
北海道
0
---
九州
3
180.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
65.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとCLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  CLクラス
115万円191.3万円 新車時価格 1520万円2066万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5075×1870×1420  他
996 排気量(cc) 4663~5513
69 最高出力(馬力) 387~517
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 5.7~8km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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