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パッソとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
9.8万円188.8万円
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中古車相場 210万円1098万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
2295 中古車掲載台数 45
  • トヨタ パッソ 1.0 X S コーナーセンサー ETC スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシスト2 LEDヘッドライト

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ・バックガイドモニター

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Bluetoothナビ Pビューモニタ スペアキー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー バックカメラ 純正マット

    本体価格
    53.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD ナビ TV バックカメラ キーフリー

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD Bカメラ Iストップ シートヒーター

    本体価格
    82万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ バックモニター ETC イモビ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC ドラレコ

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 パノラマSR/レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車 禁煙車 右H 黒革 検5年9月

    本体価格
    305万円

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    688万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 法人1オナD整備歴9回・エクスクルーシブP

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC SR 黒革 CarPlay ベンチレーター ACC

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    359.1万円

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    598万円

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    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブ サンルーフ 有償カラー

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    499.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーEXC アドバンスドP デジタルインテリ

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ローレウスエディション ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ 白革 ブルメスター

    本体価格
    465万円

関東
582
71.4万円
関西
257
68.8万円
東海
327
68万円
北海道
178
76.2万円
九州
246
72.3万円
東北
248
73.4万円
北陸・甲信越
204
71.7万円
中国
180
70.6万円
四国
73
81.6万円
地域別台数
関東
21
557.4万円
関西
7
515.7万円
東海
8
499.4万円
北海道
1
398万円
九州
2
321.5万円
東北
2
429.3万円
北陸・甲信越
3
1010.3万円
中国
1
793万円
四国
0
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トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
115万円191.3万円 新車時価格 1098万円1103万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
996 排気量(cc) 1992
69 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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