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パッソとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   日産  デュアリス
VS
9.8万円188万円
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中古車相場 28.8万円104.8万円
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2304 中古車掲載台数 76
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    本体価格
    16.4万円

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    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ ドラレコ ETC

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    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ アイスト Bカメラ 電格ミラー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    24万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ ナビ&フルセグTV・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    49.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    88万円

関東
578
72.4万円
関西
222
70万円
東海
366
65.5万円
北海道
162
76.4万円
九州
284
71.9万円
東北
247
73.3万円
北陸・甲信越
208
68.5万円
中国
160
72.1万円
四国
77
68.9万円
地域別台数
関東
19
54.3万円
関西
10
50.4万円
東海
5
55.3万円
北海道
15
50.4万円
九州
4
47.8万円
東北
13
54.9万円
北陸・甲信越
7
55万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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パッソとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  デュアリス
115万円191.3万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
996 排気量(cc) 1997
69 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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