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パッソとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スバル  インプレッサSTI
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
2307 中古車掲載台数 266
  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビ ETC コーナーセンサー 電格ミラー

    本体価格
    15.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ ナビ・バックカメラ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正ナビ ワンセグ CD キーレス ドラレコ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD LEDライト ナビ ドラレコ

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD 4WD/純正ナビ/CD/ワンセグ/ベンチシート

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ABS付 A/Cパワステ PW FF車

    本体価格
    40万円

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT/STIリップ/大型Rスポ/RECARO/1オナ禁煙

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    253.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS 4WD 6MT・ナビTV・Bカメラ・タイベル交換済

    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD タンレザー サンルーフ STi マフラー 18AW

    本体価格
    169.9万円

関東
625
72.2万円
関西
256
68.4万円
東海
326
67.2万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
243
72.7万円
北陸・甲信越
190
71.6万円
中国
181
74.2万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
113
267.4万円
関西
32
248.4万円
東海
32
261.1万円
北海道
26
194.6万円
九州
19
301.5万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
20
212.2万円
中国
9
221.8万円
四国
4
295.3万円

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パッソとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  インプレッサSTI
115万円191.3万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
996 排気量(cc) 1994~2457
69 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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