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パッソとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとシフォンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  シフォン
VS
9.8万円188.8万円
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中古車相場 39.8万円229.3万円
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2281 中古車掲載台数 219
  • トヨタ パッソ 1.0 レーシー 自社 ローン対応 検R7/3 ナビ アルミ

    本体価格
    9.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 禁煙/ナビTV/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車/ワンオーナー/山梨県仕入

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルセグナビ スマアシ Bモニ BT Pスタ

    本体価格
    102.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ ETC  ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    118万円

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    115.5万円

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    本体価格
    81.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ フルセグTV バックカメラ付 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • スバル シフォン 660 G スペシャル スマートアシスト 外品ナビテレビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    70万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    189.9万円

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    162.2万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト パワースライド福祉車両スマートキー

    本体価格
    73万円

関東
579
71万円
関西
255
68.5万円
東海
324
68万円
北海道
175
75.8万円
九州
242
72.5万円
東北
251
72.8万円
北陸・甲信越
203
71.7万円
中国
179
70.8万円
四国
73
81.5万円
地域別台数
関東
87
119.6万円
関西
25
115.5万円
東海
18
132.4万円
北海道
12
137.5万円
九州
24
95.6万円
東北
24
128.2万円
北陸・甲信越
11
121.5万円
中国
13
115.4万円
四国
5
127.4万円

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パッソとシフォンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  シフォン
115万円191.3万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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