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パッソとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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パッソとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
7.8万円218万円
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中古車相場 29.8万円178万円
bBオープンデッキの相場表を見る
2276 中古車掲載台数 22
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートキー ETC

    本体価格
    66万円

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    本体価格
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  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビETCアイドリングストップ

    本体価格
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  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ バックモニター ETC LED

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  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S メモリーナビバックカメラスマートキー

    本体価格
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関東
565
72.2万円
関西
225
70.5万円
東海
358
65.3万円
北海道
176
76.9万円
九州
269
70.8万円
東北
250
73.8万円
北陸・甲信越
202
68.6万円
中国
157
71.1万円
四国
74
69.4万円
地域別台数
関東
5
69.3万円
関西
7
86.5万円
東海
2
80.8万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
2
52.8万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
98.8万円
四国
1
43.4万円

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パッソとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  bBオープンデッキ
115万円191.3万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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