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パッソとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   トヨタ  トヨエース
VS
9.8万円188.8万円
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中古車相場 49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
2283 中古車掲載台数 449
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ BT Bカメラ LED Sキー ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S SDナビゲーション搭載

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ビルドインETC/ドライブレコーダー/

    本体価格
    71万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ・フルセグTV・CD・DVD

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマアシ ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ・バックモニター

    本体価格
    84万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 安全装置 ワンセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ キーレス.エアコン.ベンチシート.パワステ

    本体価格
    20.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ロングラン保証

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエース 平ボディ 2t 電動格納ミラー 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ トヨエース アルミバン スライドドア AT 5t限定免許 内寸311x177x205 準中型免許(5t)

    本体価格
    178万円

  • トヨタ トヨエース 4.6 強化ダンプ ジャストロー ディーゼル 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ トヨエース 1.15t積・普通免許・AT・荷台鉄板 

    本体価格
    333.3万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ 低床 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ トヨエース 3トン強化ダンプ フルジャストロー 

    本体価格
    401万円

  • トヨタ トヨエース . 2t積 Wキャブ垂直パワーゲート600kg

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 2.0tFJLアルミV 10尺

    本体価格
    326万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 シングルジャストロー 5MT 1.25t積み 荷台長さ285/幅160/高37

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング シングルジャストロー 1.5t積載10尺 5MT

    本体価格
    187.8万円

関東
579
71.4万円
関西
254
68.6万円
東海
324
68.1万円
北海道
176
76.4万円
九州
243
72万円
東北
249
73.6万円
北陸・甲信越
205
71.8万円
中国
180
70.6万円
四国
73
81.6万円
地域別台数
関東
139
241.8万円
関西
88
204.3万円
東海
79
233.7万円
北海道
43
211.8万円
九州
43
196.7万円
東北
19
221.4万円
北陸・甲信越
11
166.8万円
中国
5
193.7万円
四国
22
192.4万円

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パッソとトヨエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  トヨエース
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 2000~5300
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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