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パッソとラウムを比較! - みんなの比較車種

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パッソとラウムの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ラウム
VS
7.8万円218万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 17.7万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
2266 中古車掲載台数 23
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ナビ・バックカメラ・ドラレコ・スターター

    本体価格
    126万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビ ワンセグ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ TV アイドリングストップ

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ バックM ドラレコ スマートキ-

    本体価格
    111万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ETC/EBD付ABS/エアバッグ/パワーウインドウ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD スマアシ2 ナビTV LEDフォグ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ バックカメラ ドラレコ 修復歴無し

    本体価格
    91.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    41万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左電動スライドドア・TV・DVD再生

    本体価格
    45万円

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    48万円

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    本体価格
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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 片側パワースライドドア HDDナビ ETC

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 自社分割/10年保証/パワスラ/

    本体価格
    54.5万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション ・左パワースライドドア・メモリーナビ

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 片側パワスラドア/電格ミラー

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

関東
561
71.9万円
関西
226
69.9万円
東海
355
65.3万円
北海道
177
76万円
九州
267
70.8万円
東北
247
74.6万円
北陸・甲信越
202
68.3万円
中国
158
70.9万円
四国
73
69.1万円
地域別台数
関東
5
32.2万円
関西
7
36.2万円
東海
0
---
北海道
8
47万円
九州
1
27万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
65万円

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パッソとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ラウム
115万円191.3万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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