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パッソとプロボックスバンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとプロボックスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  プロボックスバン
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
2285 中古車掲載台数 1102
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ/TV LEDオートライト

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートアシストバックカメラドラレコETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 禁煙車 ナビフルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正ナビ バックカメラ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    40.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ Bluetooth スマートキー バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ドラレコ・Bカメラ・スタッドレス

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減システム ワンオーナー

    本体価格
    77万円

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  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    133万円

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  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 現行モデル 登録済未使用車

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD リフトアップ Fフォグ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート リフトUP FRラプターライナー ガラスコート

    本体価格
    200.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX リフトアップ・オリジナルシートカバー・

    本体価格
    137万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD 寒冷地仕様・プライバシーガラス

    本体価格
    70万円

関東
623
72.3万円
関西
264
69.6万円
東海
316
66.9万円
北海道
164
75.2万円
九州
251
71.4万円
東北
241
73.7万円
北陸・甲信越
192
69.7万円
中国
170
72.4万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
275
148.1万円
関西
157
143.5万円
東海
209
146.3万円
北海道
64
129万円
九州
121
131.5万円
東北
99
120.5万円
北陸・甲信越
110
128.1万円
中国
33
132.9万円
四国
34
137.5万円

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パッソとプロボックスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  プロボックスバン
115万円191.3万円 新車時価格 106.6万円291.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1690×1525  他
996 排気量(cc) 1298~1496
69 最高出力(馬力) 72~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8~23km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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