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パッソとS40を比較! - みんなの比較車種

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パッソとS40の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ボルボ  S40
VS
7.8万円218万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 27万円88万円
S40の相場表を見る
2288 中古車掲載台数 9
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正エアロ/SDナビ/ETC/スマートキー/ETC

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ CD再生機能キーレスエントリーマニュアルAC

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシストII 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    64.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ パノラマモニター スマートアシスト

    本体価格
    158.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 新品タイヤ/スマートアシスト

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ナビ Bluetooth機能 ETC

    本体価格
    121.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ワンオーナー 禁煙 ドライブレコーダー前

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 寒冷地仕様 ナビTV エンスタ Bカメラ

    本体価格
    66.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    27万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ

    本体価格
    59万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    75万円

  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 2.4i SE 

    本体価格
    48万円

関東
566
72.5万円
関西
222
70.3万円
東海
358
65.6万円
北海道
172
77.7万円
九州
276
71.3万円
東北
249
73.7万円
北陸・甲信越
211
68.5万円
中国
159
70.6万円
四国
75
69.1万円
地域別台数
関東
5
49.2万円
関西
2
59万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとS40のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ボルボ  S40
115万円191.3万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
996 排気量(cc) 1998~2521
69 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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