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ハイエースとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   AMG  Eクラス
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 179.8万円820万円
Eクラスの相場表を見る
1012 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 後席モニター ドラレコ レーダー ETC

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 電動パワスラドア フリップダウンモニター

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ H29年式車中泊仕様

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD WACリヤヒーターETCキーレス

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ ディーゼル ターボ 対面シート

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 両側自動DIGITALミラ-リヤモニ全周ドラレコ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    492.9万円

  • トヨタ ハイエース ケイワークス オーロラスタークルーズ ガソリン 2WD 乗車7名 就寝2+2

    本体価格
    561万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 家庭用エアコン リチウムイオンバッテリー

    本体価格
    568万円

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  • AMG Eクラス E55 黒革シート 記録簿付

    本体価格
    395万円

関東
349
385.8万円
関西
128
399.4万円
東海
162
396.1万円
北海道
80
354.5万円
九州
108
390.6万円
東北
56
352.1万円
北陸・甲信越
40
321.1万円
中国
43
386.8万円
四国
46
222.7万円
地域別台数
関東
5
590万円
関西
6
361.5万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
390.7万円
中国
1
---
四国
0
---

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ハイエースとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   AMG  Eクラス
226.8万円544.2万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
2693 排気量(cc) 5461~6208
151~160 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 6.1km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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