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ハイエースとX4を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとX4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMW  X4
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 125万円778万円
X4の相場表を見る
1029 中古車掲載台数 216
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD アンヴィルグレー全塗装 ディーゼル車両

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 大画面フリップダウンモニター

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ベッドキット 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    498.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外ナビ Bカメ 2段ベッドキッドシンク付き

    本体価格
    331.4万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 未登録新車4WD/DIM/PVM/床パネル/寒冷地

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 雹害 純正ナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Ver1内装

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 未登録新車/4キャプテンシート両側パワスラ

    本体価格
    579.8万円

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    本体価格
    149.8万円

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    159.9万円

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  • BMW X4 M40i 4WD 

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    758万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD REMUSマフラー Fリップ 360カメラ 黒半革

    本体価格
    169万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー全周囲カメラワンオーナー

    本体価格
    567万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証ワンオーナー黒革Pルーフ19AW

    本体価格
    579.9万円

関東
356
382.1万円
関西
126
402.9万円
東海
167
395.9万円
北海道
82
365.4万円
九州
107
389万円
東北
60
368.8万円
北陸・甲信越
41
337.5万円
中国
44
384.1万円
四国
46
222.7万円
地域別台数
関東
91
477万円
関西
45
531.5万円
東海
38
461.6万円
北海道
6
375.9万円
九州
12
507.6万円
東北
5
294.8万円
北陸・甲信越
7
317.2万円
中国
11
507.3万円
四国
1
698万円

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ハイエースとX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMW  X4
226.8万円544.2万円 新車時価格 695万円1028万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
2693 排気量(cc) 1995~2997
151~160 最高出力(馬力) 190~387
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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