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ハイエースとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとコルベットの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   シボレー  コルベット
VS
61.7万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
816 中古車掲載台数 179
  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 8No アネックス製 キャンピング

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ パタゴニア FFヒーター ソーラー 冷蔵庫

    本体価格
    635万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ ハイエース ハイエースW グランドキャビン メモリーナビ ETC DVD再生

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 対面ラウンジベッド家具ヴィンテージレザー

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン Renoca Coastlins アルルブルーカラー

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタ/片側パワスラ/後席モニタ-/ナビ

    本体価格
    444.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Bluetooth対応ナビモデリスタエアログリル

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パイオニア8インチナビ リアモニター

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ ディーゼルターボ・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    98万円

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    応談

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    応談

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    1250万円

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    本体価格
    1330万円

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    本体価格
    249.8万円

  • シボレー コルベット ZR1 26k miles Eaton 2650 NMB sus TE37

    本体価格
    応談

関東
273
378.8万円
関西
111
384.8万円
東海
118
390.8万円
北海道
56
350.1万円
九州
91
332.4万円
東北
60
374万円
北陸・甲信越
32
346.3万円
中国
29
334.3万円
四国
46
200.7万円
地域別台数
関東
58
1024.5万円
関西
35
1129万円
東海
45
1170.2万円
北海道
4
617万円
九州
11
626.5万円
東北
3
1231.3万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
14
1415.3万円
四国
1
1190万円

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ハイエースとコルベットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   シボレー  コルベット
226.8万円544.2万円 新車時価格 1180万円2580万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
2693 排気量(cc) 5454~6156
151~160 最高出力(馬力) 502~646
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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