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ハイエースとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとアトレーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  アトレー
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
859 中古車掲載台数 722
  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 幼児バス 通園バス 幼稚園バス 2+12人

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー ETC ドラレコ AC シンク コンロ

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース ウェルキャブBタイプ 4WD ステップ交換・レステップ・シェイクハンド

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEXオリジナル内装架装Ver2

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リアベットキット パワスラ HIDライト

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイエース ワゴンGL ミドルルーフ 2WD スタッドレスタイヤ 後席モニター

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 10人乗り ALPINEナビ フリップダウンM AW

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 純正後席モニター/電動スライド/LEDライト

    本体価格
    477.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ OZオペラ19AW オーバーフェンダー

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト/ターボ/両側電動スライド

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD オーディオレス バックカメラ スマアシ

    本体価格
    174.9万円

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    153万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正ナビ 両側パワスラ 前方ドラレコ ETC

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 ターボ LEDライト USB

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減 両側Pスライド

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    192.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 八王子直仕入/視界補助パック/禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD SDナビ ドラレコ ETC 両側スライド

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車/保証付/エンジンスターター

    本体価格
    190万円

関東
280
384.3万円
関西
124
385.3万円
東海
132
392.9万円
北海道
54
347万円
九州
92
335.9万円
東北
64
376.8万円
北陸・甲信越
34
335.9万円
中国
32
335.8万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
243
175.3万円
関西
111
177.4万円
東海
91
180.4万円
北海道
22
181.4万円
九州
74
174万円
東北
50
200.7万円
北陸・甲信越
60
184.6万円
中国
38
172.4万円
四国
33
167.6万円

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ハイエースとアトレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  アトレー
226.8万円544.2万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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