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ロッキーとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとハイエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  ハイエース
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 845
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G サポカーSワイド適合 ドラレコ パノラマ

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ロッキー 12TypeL ・ナビBluetooth・LEDライト・バッ 

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 4WD ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 17インチアルミホイール UVIRカット

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 禁煙 全方位 ドラレコ シートヒーター LED

    本体価格
    205.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ワンオーナー ドラレコ カーナビ TV

    本体価格
    265万円

  • ダイハツ ロッキー 1.6 SE 4WD サンルーフ 3ドア走行距離76900km

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD ナビ ドラレコ ETC 保証1年距離無制限

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 純正9型DA  全方位 エアロ LEDライト BSM

    本体価格
    163.5万円

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    297万円

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    199.1万円

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    369.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録/キャメルシート/フルセグナビ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    148万円

関東
292
182万円
関西
117
190.3万円
東海
147
190.5万円
北海道
45
193.5万円
九州
182
182.8万円
東北
90
191.9万円
北陸・甲信越
63
200.7万円
中国
133
193.2万円
四国
60
179.9万円
地域別台数
関東
278
382.5万円
関西
124
384.3万円
東海
125
389.7万円
北海道
58
355.6万円
九州
90
339.4万円
東北
62
383.2万円
北陸・甲信越
32
336.5万円
中国
29
323.6万円
四国
47
205.6万円

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ロッキーとハイエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  ハイエース
166.7万円246.1万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
996~1196 排気量(cc) 2693
82~98 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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