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ハイエースと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースと328GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  328GTS
VS
55万円1564万円
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中古車相場 1650万円1800万円
328GTSの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEX仕様 18インチAW フリップダウン ETC

    本体価格
    426万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車 メモリナビ シートカバー

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ オフロード車内泊ナビ後TV電動ドアAWナスカ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD WACリヤヒーターETCキーレス

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドキット JAOSフロントスキッドバー

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング レグビィ社製 ハイエースプラス

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 全席シートカバーゼロワゴンベッドキット

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装アレンジ necross

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエース OMC製ツアーズワイド/ワンオーナー 8ナンバーキャンピング/FFヒーター

    本体価格
    388万円

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    応談

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    1735万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GTS(ドイツ仕様) 本革シート ETC

    本体価格
    応談

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    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 EU新並 ボルドーレザーシート 整備記録20枚

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 ETC 本革シート 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

関東
346
390.2万円
関西
127
401.1万円
東海
158
397.1万円
北海道
77
355.5万円
九州
109
377.6万円
東北
59
355.5万円
北陸・甲信越
43
333万円
中国
43
382.7万円
四国
47
223.5万円
地域別台数
関東
3
1767.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1650万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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328GTSの中古車を探す

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ハイエースと328GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  328GTS
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
2693 排気量(cc) 3185
151~160 最高出力(馬力) 270
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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