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ハイエースと599を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースと599の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  599
VS
61.7万円938万円
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中古車相場 1330万円1980万円
599の相場表を見る
824 中古車掲載台数 13
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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    519.8万円

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    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ニューヨークベッドキット 10人乗3ナンバー

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 1オーナー・MODELLISTAフロントスポイラー

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 17インチAW/社外テール/フルフラットシート

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外ナビ/TV/フリップダウンモニター

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 9型フローティングナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    450.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ AC100V電源

    本体価格
    395.7万円

  • トヨタ ハイエース ジャパンCRC ロビンソン771 キャンピング FFヒーター マックスファン

    本体価格
    854万円

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    1780万円

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    1850万円

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    1398万円

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    1490万円

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    応談

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    本体価格
    1330万円

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    本体価格
    応談

関東
277
379.7万円
関西
113
383.6万円
東海
109
387.4万円
北海道
57
354.9万円
九州
96
337.1万円
東北
59
381.2万円
北陸・甲信越
36
341.7万円
中国
31
341.8万円
四国
46
214.4万円
地域別台数
関東
6
1529万円
関西
1
1780万円
東海
5
1837.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1330万円

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ハイエースと599のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  599
226.8万円544.2万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
2693 排気量(cc) 5999
151~160 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイエースの中古車は824台、599の中古車は13台掲載しています。
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