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ハイエースとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ハイエース レクビィ ヴォーノ TV マックスファン 冷蔵庫 シンク ナビ

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ バッドフェイス リアバタフライシート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン F廻り4型 左スライドドア バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイエース ワゴンGL 10人乗 LEDヘッドライト キーレス ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ パタゴニア ツインサブ FFヒーター オーニング

    本体価格
    576万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ・全国1年保証付

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 特装ベース車 フルエアロ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 7型TSSナビ後TV全方位カメラ電動ドアLEDAW

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3型仕様・回転シート網戸テーブル・マフラ-

    本体価格
    206.9万円

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    39.8万円

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    72.8万円

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    38.4万円

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    35.8万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 1オーナーHID BカメラAW Dレコーダー

    本体価格
    19.5万円

関東
347
382.3万円
関西
128
400.5万円
東海
167
395.6万円
北海道
80
354.5万円
九州
107
389万円
東北
58
362.8万円
北陸・甲信越
40
331.2万円
中国
43
386.8万円
四国
46
222.7万円
地域別台数
関東
5
32.9万円
関西
3
42.7万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
5
43.3万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  シビックハイブリッド
226.8万円544.2万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2693 排気量(cc) 1339
151~160 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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