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ハイエースとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとNSXの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  NSX
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 688万円5980万円
NSXの相場表を見る
1013 中古車掲載台数 69
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ブラックエディション 後席モニター

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 純正エンスタ フリップダウン バックカメラ

    本体価格
    415.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 車検R08年3月 キーレス ナビ TV

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    529万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 2人乗りキャンピング登録 左オートスライド

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD デモカー 内装架装 LEDヘッドランプ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ 回転シート フルフラット リモコンキ- ETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装アレンジ necross

    本体価格
    669.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルミ タイヤ エアロ シートアレンジ

    本体価格
    449.8万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    978万円

  • ホンダ NSX 3.0 チャンピオンシップホワイト 社外AW

    本体価格
    798万円

関東
349
385.8万円
関西
128
399.4万円
東海
164
396.9万円
北海道
80
354.5万円
九州
107
388.4万円
東北
56
351.2万円
北陸・甲信越
41
327.1万円
中国
42
385万円
四国
46
222.7万円
地域別台数
関東
33
1718.9万円
関西
9
1917.3万円
東海
6
2932万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1615万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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ハイエースとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  NSX
226.8万円544.2万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2693 排気量(cc) 3492
151~160 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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