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ハイエースとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとアコードツアラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  アコードツアラー
VS
55万円1564万円
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中古車相場 27万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

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    応談

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    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    556.1万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    125万円

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関東
346
390.3万円
関西
127
401.1万円
東海
158
395.9万円
北海道
79
357.2万円
九州
107
381.8万円
東北
59
355.5万円
北陸・甲信越
42
329.3万円
中国
43
382.7万円
四国
47
223.5万円
地域別台数
関東
9
82.5万円
関西
3
50.9万円
東海
11
59.7万円
北海道
2
112.4万円
九州
3
91.5万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
2
29.9万円
中国
1
27万円
四国
1
159万円

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ハイエースとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  アコードツアラー
226.8万円544.2万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
2693 排気量(cc) 1997~2354
151~160 最高出力(馬力) 156~206
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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