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ハイエースとS660を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  S660
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
1015 中古車掲載台数 611
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジVer2

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 登録済未使用車 ALPINE BIGX 天吊モニター

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車/4列10人乗り/パノラミック

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD ETC Rクーラー 保証24ヵ月走行無制限

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 両側電動/4WD/禁煙車/10人乗り/SDナビ

    本体価格
    590万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEXオリジナルVer1内装架装車両

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD シートアレンジ アルミ タイヤ エアロ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 中古車

    本体価格
    519.8万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 無限スタイリングエアロセット

    本体価格
    253.1万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ/AW/SPIDER Fバンパ-/Rカメラ

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    258.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 前後ドライブレコーダー・バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6MT LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    349万円

関東
348
385.6万円
関西
129
400万円
東海
164
396.3万円
北海道
80
354.5万円
九州
108
390.6万円
東北
57
355.8万円
北陸・甲信越
40
321.1万円
中国
43
386.8万円
四国
46
222.7万円
地域別台数
関東
200
219.7万円
関西
75
226.4万円
東海
150
220.5万円
北海道
11
242.7万円
九州
67
208.3万円
東北
29
209.7万円
北陸・甲信越
25
212.3万円
中国
34
218.7万円
四国
20
214万円

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ハイエースとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  S660
226.8万円544.2万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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