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ハイエースとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  MAZDA6セダン
VS
65万円1564万円
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中古車相場 114.2万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1041 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ・TV・バックカメラ・TSS

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー FOCS DS Fスタイル

    本体価格
    589.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ セカンドシート3人掛TRECKシート

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 5型ナビカメラ電動ドアスマートキ横滑防止

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD レクビィキャンピング プラスMR内装

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 純正ナビ 後席モニター Bカメ スマキー LED

    本体価格
    270.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列目対面ラウンジベッド家具フローリング

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ☆厳選中古車☆5型スタンダード配列

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 7型 4WD Bratオリジナルカスタム

    本体価格
    556.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 10人乗り GTSコンプリート ローダウン

    本体価格
    665万円

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    本体価格
    278.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ナビ・BT・衝突軽減装置・クルコン

    本体価格
    272.8万円

関東
352
381.5万円
関西
135
412.5万円
東海
163
396万円
北海道
84
361.9万円
九州
108
393.1万円
東北
67
371.2万円
北陸・甲信越
40
348.2万円
中国
42
384.4万円
四国
50
223.1万円
地域別台数
関東
20
211.9万円
関西
8
217.7万円
東海
8
207.5万円
北海道
1
308万円
九州
6
240.3万円
東北
4
228.5万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
195万円
四国
0
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ハイエースとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  MAZDA6セダン
226.8万円544.2万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2693 排気量(cc) 1997~2488
151~160 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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