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ハイエースと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースと765LTスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
55万円1564万円
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中古車相場 5500万円6120万円
765LTスパイダーの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 横向き10人乗り 内外装カスタム済み

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    230.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ユーザー買取車 キャンピング仕様

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 純正ナビ純正フリップダウンモニター

    本体価格
    341.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 対面シート シンク 走行充電 サブBT付き

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    285万円

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    本体価格
    5980万円

関東
347
389.8万円
関西
126
403.1万円
東海
158
395.9万円
北海道
76
355.1万円
九州
107
381.8万円
東北
57
354.3万円
北陸・甲信越
42
329.3万円
中国
43
382.7万円
四国
47
223.5万円
地域別台数
関東
8
5798万円
関西
1
5980万円
東海
4
5913.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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765LTスパイダーの中古車を探す

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ハイエースと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マクラーレン  765LTスパイダー
226.8万円544.2万円 新車時価格 4950万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
2693 排気量(cc) 3994
151~160 最高出力(馬力) 765
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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