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ハイエースとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  スカイライン
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 1009
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4型フェイス フリップダウン フルセグ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ 100系最終モデル リアスポ コンビH

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 寒冷地仕様 アルパインナビ

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ノーマルシート バックカメラ 自動ドア

    本体価格
    235.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 電動スライドドア メモリーナビ ETC

    本体価格
    371万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 10人乗り GTSコンプリート ローダウン

    本体価格
    665万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車 BIGX 天吊モニタ パワスラ

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り 純正SDナビ プッシュスタート

    本体価格
    414.8万円

  • トヨタ ハイエース ワゴン2.7GLロングキャンピング5人 8ナンキャンピング シンク&冷蔵庫&ベッド

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 

    本体価格
    100万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    293万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正HDDナビ Bカメ フルセグ HID

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    33.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 

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  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ サンルーフ BOSE 白革 コネクトナビ ETC

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    186.3万円

  • 日産 スカイライン 250GT 

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    28万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 1年保証付Bluetooth Bカメラ ETC パワステ

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  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド ナビTVバックカメラインテリキ-クルコンETC

    本体価格
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  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    42万円

  • 日産 スカイライン 2000GT4S/D ハヤシストリートSTタイプAW

    本体価格
    1400万円

関東
355
382万円
関西
132
409万円
東海
165
398.7万円
北海道
84
366.8万円
九州
108
389.1万円
東北
64
369.2万円
北陸・甲信越
43
342万円
中国
43
382.8万円
四国
46
219.4万円
地域別台数
関東
428
231.2万円
関西
122
270.6万円
東海
169
259.4万円
北海道
54
229.1万円
九州
71
294.2万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
199.2万円
中国
63
243.4万円
四国
21
234.4万円

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ハイエースとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  スカイライン
226.8万円544.2万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
2693 排気量(cc) 1991~3498
151~160 最高出力(馬力) 211~420
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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