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ハイエースと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  180SX
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
1038 中古車掲載台数 106
  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 2人乗りキャンピング登録 左オートスライド

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタエアロ・グリルメモリーナビETC

    本体価格
    260.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 6型TSS4WD禁煙フリップダウン電スラ全方位

    本体価格
    465.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 寒冷地 PWスライド LEDヘッドライト

    本体価格
    548.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッド・テーブル・HDDナビ・地デジ・Bカメ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4キャプテンシート ALPINE11型ナ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ・TV・Bモニター・ワンオーナー

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    268.8万円

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    369万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    328万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ ADVANアルミ 外マフラー

    本体価格
    308万円

関東
354
380.3万円
関西
132
411.6万円
東海
165
398.2万円
北海道
83
365.8万円
九州
107
392.1万円
東北
67
371万円
北陸・甲信越
41
342.5万円
中国
41
379.9万円
四国
48
217.5万円
地域別台数
関東
37
312.1万円
関西
8
333.7万円
東海
18
434.8万円
北海道
2
273万円
九州
17
352.9万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
15
329.4万円
四国
2
249.8万円

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ハイエースと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  180SX
226.8万円544.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2693 排気量(cc) 1809~1998
151~160 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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