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ハイエースとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとフェアレディの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  フェアレディ
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 379.5万円860万円
フェアレディの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 社外ナビ/フリップダウン/片側電動/ETC

    本体価格
    389.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 社ナビ Bカメラ スマートキー 衝突軽減B

    本体価格
    523.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドキット付き

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース FOCS DS-F 2.7 2WD キャンピングカー 冷蔵庫 ツインサブ

    本体価格
    521万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 後席モニター SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    478.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ベッドキット 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    498.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 寒冷地仕様 パワースライドドア

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジ フローリング フルフラッ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイエース OMC北斗 キャンピングカー 4WD 電子レンジ 2ルーム

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    341万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ SR311 SR311

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 5速マニュアル SOLEXキャブ  U20エンジン

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 ハードトップ ローウインドスクリーン

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

関東
347
382.3万円
関西
128
400.5万円
東海
167
395.6万円
北海道
81
359.3万円
九州
107
389万円
東北
58
362.8万円
北陸・甲信越
40
331.3万円
中国
43
386.8万円
四国
46
222.7万円
地域別台数
関東
9
533.8万円
関西
1
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ハイエースとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  フェアレディ
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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