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インプレッサスポーツとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとハイエースの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ハイエース
VS
16.8万円279.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
1287 中古車掲載台数 1010
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    183.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    56万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ナビ ETC ドラレコ アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 後期 ビルトインナビSTIエアロ禁煙 1年保証

    本体価格
    142.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0ILアイサイトBレザーセレクション 純正ナビ Bモニター パワーレザーシート

    本体価格
    133万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 社外ナビTV・バックカメラ・エンスタ

    本体価格
    61.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    130.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8インチナビ Bカメラ パドルシフト

    本体価格
    153.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 3.4万km/4WD/アイサイト3/CS認定車

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル セイフティ+ 8型ナビ ETC ソナー Bカメラ

    本体価格
    106.9万円

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  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 2列目I-seatREVOコンフォートシートベッド

    本体価格
    569万円

関東
407
100.2万円
関西
139
116.9万円
東海
139
109.2万円
北海道
126
90.3万円
九州
105
104.9万円
東北
163
108.8万円
北陸・甲信越
140
102.7万円
中国
46
106.4万円
四国
22
105.7万円
地域別台数
関東
348
386万円
関西
128
399.4万円
東海
161
396.1万円
北海道
80
354.5万円
九州
107
391.3万円
東北
56
352.1万円
北陸・甲信越
41
326.9万円
中国
43
386.8万円
四国
46
222.7万円

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インプレッサスポーツとハイエースのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ハイエース
192.2万円295.9万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1599~1995 排気量(cc) 2693
115~154 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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