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ハイエースとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  クラウンセダン
VS
55万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 86
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD トラヴォイ 3モニター ドラレコETC

    本体価格
    282.9万円

  • トヨタ ハイエース カーインテリア高橋 リラックスワゴン 10人乗 サブバッテリー 1500Wインバーター

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパインナビTV/Bカメラ/フリップダウン

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパインナビベッドキット後席モニター

    本体価格
    435.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD キャンピング車/7人定員/LEDヘッドライト

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 2列目I-seatREVOコンフォートシートベッド

    本体価格
    569万円

  • トヨタ ハイエース ディーゼルターボ G-pグランドキャビン 

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナッツRVファミモ Type C

    本体価格
    559.8万円

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    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 デラックス 鉄バンパー 修復歴無し  フェンダーミラー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド /マイルドハイブリッド/ETC/純正アルミ/

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 走行43000Km  カーテン シートカバー

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 修復歴無し GXS12 1Gエンジン

    本体価格
    53万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ナビ/社外アルミホイール18インチ

    本体価格
    83万円

関東
347
389.8万円
関西
126
403.1万円
東海
158
395.9万円
北海道
76
355.1万円
九州
107
381.8万円
東北
57
354.3万円
北陸・甲信越
42
329.3万円
中国
43
382.7万円
四国
47
223.5万円
地域別台数
関東
19
104.6万円
関西
7
122.4万円
東海
28
110.3万円
北海道
2
49.8万円
九州
11
107.9万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
12
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ハイエースとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  クラウンセダン
226.8万円544.2万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2693 排気量(cc) 1988~1998
151~160 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 5名、6名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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