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シエンタとハイエースを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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シエンタとハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  ハイエース
VS
13万円407万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
4599 中古車掲載台数 1041
  • トヨタ シエンタ 1.5 X Vパッケージ 4WD ナビTV Bモニター 両側スライドドア

    本体価格
    88万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ケンウッドナビ 電動パワースライド

    本体価格
    138万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側電動ドア 禁煙 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    160.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ドライブレコーダー/両側電動スライドドア

    本体価格
    192万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G グランパー 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 全方位 ETC

    本体価格
    175.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション ワンオーナー ETC サポカー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 衝突軽減 純正ナビ 全方位 両側電動 ETC

    本体価格
    180.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側オートスライドドア 3列シート オー

    本体価格
    127万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙 ナビ 1オーナー Rカメラ BTA ETC

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    499.8万円

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    320.4万円

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  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ スタンダードPKG

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD スタンダードPKG

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ RAYS TE37 フリップダウンモニター

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ デジタルインナーミラー PVM

    本体価格
    529.8万円

関東
1319
157.3万円
関西
681
165.7万円
東海
799
167.9万円
北海道
136
155万円
九州
609
168.1万円
東北
329
154.6万円
北陸・甲信越
261
163.1万円
中国
318
168.6万円
四国
147
164万円
地域別台数
関東
356
382.1万円
関西
132
409万円
東海
164
398.8万円
北海道
84
366.8万円
九州
108
389.1万円
東北
65
371.6万円
北陸・甲信越
42
341.2万円
中国
43
382.6万円
四国
47
216.8万円

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シエンタとハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  ハイエース
195万円323.5万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1490 排気量(cc) 2693
91~120 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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