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ハイエースとプログレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   トヨタ  プログレ
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
1012 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 買取直販フルフラット内装架装AS

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 本州仕入れ パワスラ バックカメラ

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 未登録新車/車検3年/4キャプテンシート

    本体価格
    496.5万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング4WD ディーゼルターボ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 登録済未使用車 スマートキー ABS ESC

    本体価格
    551.5万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング 8ナンバー 寒冷地仕様車

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD REV-02内装 TSS

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカーカーインテリ高橋4WD リラックスワゴンタイプ1.5サブバッテリー

    本体価格
    343万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    58.5万円

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    78万円

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    99.8万円

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  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ ワンオーナー 禁煙車

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 西陣織シート

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 都内1オーナー車庫保管/ディーラー整備車

    本体価格
    62万円

関東
349
385.8万円
関西
128
399.4万円
東海
162
396.1万円
北海道
80
354.5万円
九州
108
390.6万円
東北
56
352.1万円
北陸・甲信越
40
321.1万円
中国
43
386.8万円
四国
46
222.7万円
地域別台数
関東
4
69万円
関西
2
57.4万円
東海
3
80.6万円
北海道
2
70.9万円
九州
1
42.5万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
79万円
四国
1
128万円

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ハイエースとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  プログレ
226.8万円544.2万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
2693 排気量(cc) 2491~2997
151~160 最高出力(馬力) 200~220
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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