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ハイエースとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  FJクルーザー
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1011 中古車掲載台数 468
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 5型4WD寒冷地仕様ナビETCBカメラPスライド

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD キャプテンシート 後席モニター パワスラ

    本体価格
    490万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FLEXオリジナルパーツカスタム車両

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    307万円

  • トヨタ ハイエース バンコンキャンピング キャンピング・ETC・ベッドキット

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD オフロードスタイルワゴン

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ナビ/Bカメラ DIM フリップダウン ETC

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    646.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ケンウッドナビ 回転シート ETC 16AW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD キャンピング車 1オナ 寒冷地 FFヒーター

    本体価格
    455.2万円

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    133.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルーズコントロール ETC

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    377.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    354.9万円

関東
349
385.8万円
関西
128
399.4万円
東海
161
396.1万円
北海道
80
354.5万円
九州
107
391.3万円
東北
56
352.1万円
北陸・甲信越
41
326.9万円
中国
43
386.8万円
四国
46
222.7万円
地域別台数
関東
163
288万円
関西
59
284.4万円
東海
66
280.6万円
北海道
34
280.6万円
九州
44
281.3万円
東北
48
302万円
北陸・甲信越
31
279.6万円
中国
16
288.1万円
四国
7
309.5万円

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ハイエースとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  FJクルーザー
226.8万円544.2万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
2693 排気量(cc) 3955
151~160 最高出力(馬力) 276
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 8.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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