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ハイエースとV70を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとV70の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ボルボ  V70
VS
61.7万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
819 中古車掲載台数 112
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り ベットキッド仕様 ナビ Bカメラ

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ Mナビ/Bカメラ/片側スライドドア/キーレス

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4列10人乗り/16inアルミ/Fスポイラー

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 10人乗り ALPINEナビ フリップダウンM AW

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新品across!フルフラット可能!

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ワンオーナーシートアレンジAS

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 禁煙車/ワンオーナー/4WD/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    510.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 REVOシート2脚 メモリーナビ

    本体価格
    328万円

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    68万円

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  • ボルボ V70 クラシック ナビ 黒革 サンルーフ  走13.5万

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V70 クラシック ナビ バックカメラ 本革シート

    本体価格
    68万円

関東
274
378.1万円
関西
112
385.6万円
東海
120
393.7万円
北海道
55
355万円
九州
89
330.6万円
東北
61
377.1万円
北陸・甲信越
33
343.4万円
中国
29
334.3万円
四国
46
200.7万円
地域別台数
関東
42
103.4万円
関西
21
73.3万円
東海
27
105万円
北海道
0
---
九州
6
101万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
54.7万円
四国
3
9.9万円

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ハイエースとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ボルボ  V70
226.8万円544.2万円 新車時価格 449万円795万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2693 排気量(cc) 1595~3192
151~160 最高出力(馬力) 180~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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